航運船舶是世界上最大的污染源之一。它們排放的溫室氣體，會造成地球暖化，全球航運2022年的碳排放量約占全球的2%。現在荷蘭的鹿特丹港口，有一艘叫做「Eco-Maestro」的新貨櫃輪亮相了。這艘船和其他船不一樣，是全球少數可以使用「綠色」生物甲醇或普通燃料的船舶之一，估計使用甲醇的碳排放量，將比普通燃料少65%。
1萬3675噸的Eco-Maestro可以裝載超過1200個貨櫃，將來會在歐洲的港口之間來回行駛運送貨物。
國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）也制定了新指導方針，希望航運業能在2030年之前減少至少40%的碳排放，並在2050年達到零排放。
這艘Eco-Maestro的出現，正是朝這個目標邁出的一大步，它讓我們看到了未來更乾淨、更綠色的航運方式。現在全球只有29艘甲醇動力船，但預計到今年年底，這個數量會增加一倍。意味著，越來越多的船會使用更環保的燃料，幫助我們保護地球。
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（Photo：x-pressfeeders.com）
（完）
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範例問題：
- 「Eco-Maestro」為什麼被稱為「綠色」船舶？它跟一般的貨櫃輪有什麼不同？
- 國際海事組織（IMO）為什麼要求航運業減少碳排放？這對地球有什麼好處？
- 如果你是一位船長，你會選擇使用甲醇動力還是普通燃料？為什麼？
- …
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