在1912年日治時代完工的阿里山林業鐵路，今年將慶祝110歲生日，為配合慶祝，同樣於1912年出廠的國寶級蒸汽機車SL-21號，也經修復工程後即將復出，阿里山林業鐵路及文化資產管理處訂於12月24日辦理《囍慶》林鐵通車110週年暨21號蒸汽火車復駛啟用，當天可以欣賞拍攝燃煤運轉的21號蒸汽火車行駛英姿，還有系列慶祝活動，精彩可期。
12月24日林鐵週年慶當天，21號蒸汽火車將從車庫園區臨時月台出發，經忠孝路平交道，抵北門車站後將行走車庫線前往嘉義車庫，鐵粉們可在車庫線柏油路、車庫園區旅客服務中心以及「忠孝路平交道」等地一賭21號蒸機運轉的風采。
阿里山林業鐵路使用762mm軌距，也就是俗稱的五分車，跟台鐵不同，台鐵使用的是國際上俗稱的窄軌，跟日本一樣的1067mm，而不是國際標準軌距1435mm，軌距比較窄，車廂可以做的比較小、更容易轉彎，降低成本與施工難度。至於台灣的高鐵，就是使用1435mm軌距了。
與台鐵的蒸汽火車基本上都是日製的不同，阿里山林業鐵路使用的蒸汽火車，基本上都使用美國的LIMA廠蒸汽機車，與一般的蒸機不同的是，它的汽缸是直立式的，且使用傘形齒輪，這兩種特殊的設計是為了山岳鐵路的需要又稱為Shay式蒸汽機車。
看更多：蒸汽火車「國王號」DT668於12日將再現台南鐵道上奔馳，DT668故事知道嗎？
（Photo：阿里山林業鐵路及文化資產管理處）
（完）
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