中國宣布,M503航路由北向南飛航不再偏西飛航,並啟用銜接的W122、W123航路由西向東飛行。民航局表示,中方此舉與2015年雙方溝通結果明顯差距,對此深表遺憾並提出嚴正抗議。
航路,又稱飛行航線,是指飛機可使用的特定路線,協助導航並防止空中碰撞。航線由一連串高度區間和寬度的直線段組成,可以是衛星導航系統提供的坐標點或地基助航裝置發送的航向交點。
值得注意的是,空中航線與空中走廊(Air corridor)不同。空中走廊是飛機在某些空域中必須通過的特定區域,通常是出於軍事或外交需要。飛行員通常可偏離航線,但違反空中走廊則極為嚴重。
M503航路並非首次提出,早在2015年即有提議,但遭到台灣反對。當時中方表示,航線完全位於中國飛航情報區內,基於民航飛行需求,上圖中紅色A470航線使用的班機過多,導致準點率很低,因此需開闢綠色的M503航路,且經國際民航組織批准,因此提出該航線。然而,台灣認為此航線過於接近海峽中線,影響台灣空防。後來雙方協議僅將該航路用於南下飛行,且向西平移,爭議暫時平息。
然而,中國在2018年及現今再次提出推翻協議,引起台灣民航局關注。民航局將與相關機關評估影響及應對措施後再做進一步說明。
(Photo:LuciferAhriman / 創用cc 4.0)
(完)
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