台灣空軍使用多年的AT-3教練機，最後一批飛行訓練任務已在2026年7月底完成，接下來將由國產的勇鷹新式高級教練機全面接替。AT-3從1984年開始服役，主要任務不是上戰場，而是陪伴飛行學員練習更進階的飛行技巧，讓他們從基礎訓練慢慢熟悉噴射機操作。
空軍未來也會選擇時間舉辦AT-3除役典禮，代表這款飛機完成長期任務，正式走入歷史。外界關心AT-3退下來後，是否可能援贈給友邦巴拉圭。空軍回應說，台灣和巴拉圭關係友好緊密，相關事務會配合整體外交政策推動。這表示目前還不能說最後會怎麼安排。
飛行員訓練和國家防衛能力有關。台灣是海島，空防與飛航安全都需要長期培養專業人才，教練機就像培育飛行員的重要教室。它也和公共議題有關，因為國防預算、國產飛機研發、外交合作，都是社會會討論的事情。未來可能的影響是，
勇鷹高教機接手後，空軍訓練流程可能更符合新世代飛機需求，也能帶動台灣航太產業累積維修、製造和測試經驗。若退役AT-3有其他用途，例如展示、保存或外交安排，也可能讓更多人認識台灣航空發展史。不過，這些影響仍要看後續政策與實際執行情況。
提醒小朋友：看到飛機或軍事新聞時，可以學習科技與安全知識，但不要靠近管制區或隨意拍攝受限制的地點。
看更多：空軍學官徐大鈞駕駛AT-3教練機訓練失事殉職，AT-3的故事知道嗎？
（Photo：中華民國空軍）
（完）
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範例問題：
- 為什麼飛行員需要教練機訓練？
- 國產飛機對台灣有什麼意義？
- 退役飛機可以有哪些保存方式？
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