「國際無車日」（World Car Free Day，也常譯作「世界無車日」）是每年 9月22日舉行的國際性倡議。它並不是要求大家從此不要開車，而是希望大家在這一天試著少開一天私人汽車，改用走路、騎自行車、大眾運輸等方式，親自感受「如果城市少一點汽車，會變成什麼樣子？」世界各地的活動形式不完全相同，有些城市只是宣導，有些則會暫時封閉部分道路，讓道路變成人行、自行車或公共活動空間。
如果追溯概念，「無車」並不是1998年才突然出現。1970年代石油危機期間，部分歐洲國家就曾因能源短缺實施星期日禁車或限制汽車使用；到了1990年代，歐洲城市開始更有系統地舉辦「無車日」，關注的重點也逐漸從節省石油，轉向空氣污染、噪音、塞車，以及城市公共空間被汽車占用等問題。1990年代中期，冰島雷克雅維克、英國巴斯、法國拉羅歇爾等城市，都曾舉辦類似活動。
真正讓今天的「9月22日無車日」成形的重要事件，是1998年的法國全國性活動。當年9月22日，巴黎以及數十個法國城市舉辦 「In town, without my car!」，意思大約是「在城市裡，沒有我的汽車！」。部分市區限制私人汽車進入，並鼓勵居民搭公車、地鐵、騎自行車或步行。當時巴黎的活動甚至登上國際新聞。
這個活動反應不錯，其他歐洲國家陸續跟進。到了2000年，歐盟把9月22日正式發展成歐洲規模的年度無車日活動，當年已有760個城市參加；其後參與城市繼續增加。2002年起，歐盟又把活動擴大為每年 9月16日至22日的「歐洲交通週／歐洲移動週」（European Mobility Week），最後一天9月22日就是無車日。
與此同時，國際環保與交通團體也開始把9月22日推廣到歐洲以外。World Carfree Network的資料指出，2000年相關組織向全球發出舉辦「World Carfree Day」的倡議，日期特別選在9月22日，與歐洲的活動同步。久而久之，9月22日便成為全球最普遍使用的「世界／國際無車日」日期。
這裡有一個很容易誤會的地方：9月22日並不是因為這一天曾發生某場重大交通事故，也不是某位環保人士的生日或紀念日。它主要是歷史沿用的結果。
1998年法國把「城市無車日」安排在9月22日，之後歐盟在推廣年度無車日活動時繼續沿用這個日期；全球無車運動又選擇和歐洲同步，所以最後形成今天的國際慣例。國際能源總署的資料也記載，法國的「In town without my car!」自1998年起就是在每年9月22日舉行。
所以，若簡單整理它的發展，可以理解成：1970年代石油危機的限車經驗 → 1990年代歐洲城市無車實驗 → 1998年法國9月22日全國性無車活動 → 2000年歐盟推廣 → 2002年納入歐洲移動週 → 逐漸成為全球性的9月22日國際無車日。
國際無車日其實不只是「少排一天汽車廢氣」。更重要的是做一場城市實驗：當原本滿是汽車的道路空出來，人們就能觀察空氣、噪音、交通安全、步行環境以及公共空間會有什麼不同。
因此現在歐洲移動週也鼓勵城市利用這段期間測試新的自行車道、步行區、大眾運輸措施，甚至測量空氣品質，再蒐集居民意見。換句話說，無車日想問的問題不是「汽車是不是壞東西」，而是「我們的城市是不是一定要讓這麼多空間給汽車？」
這也是國際無車日延續近30年仍然存在的核心意義。
看更多：9月22日哈比人節（霍比特節），訂在這一天由來為什麼？哈比人是什麼人？
（完）
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範例問題：
- 如果有一天你住的城市完全沒有汽車，你覺得生活會有哪些方便或不方便的地方？為什麼？
- 國際無車日鼓勵大家改用走路、騎自行車或搭大眾運輸。你認為哪一種方式最適合你的生活？還需要哪些條件，大家才會更願意使用？
- 道路除了讓汽車行駛之外，還可以有哪些用途？如果讓你重新設計住家附近的一條馬路，你會怎麼規畫？
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