桃園機場發生長榮航勤員工大規模自發性依法休假，造成長榮航班大受影響，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分鐘。
長榮航勤是長榮航空的子公司，負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作。
這次事件的導火線是同樣是長榮集團的長榮海運要發45個月以上年終，長榮航空可拿到3個月年終，但長榮航勤年終僅領1個月。至於累積下來的原因，據報導，長榮航勤近來員工離職人數甚高，疫情前有員工2490人，目前僅有1890人，足足少了25％。人變少了但要做的事情並沒有變少。
至於為何不是以罷工的形式，而是以集體休假的形式呢？其實這是在於台灣法律對於罷工的限制與要求甚多，但是對於集體休假，法官多認同這是勞工行使休假權利，雖然以集體大規模休假來說，目的與手段都十分接近罷工，但不會受到限制罷工的各種法律影響。
看更多：英國鐵路工人要求加薪而再度罷工癱瘓全國路網，罷工有什麼用？法律上有不能罷工的人嗎？
（完）
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範例問題：
- 政府對於領薪水的受雇階級都有立法保障工作的各種權益，例如最低薪資、最高上班時間等，為什麼沒有立法規定老闆的權益呢？想想看。
- 加班越多，加班費越多，為什麼要立法規定不能讓員工無限制的加班呢？想想看理由。
- 上課可以學會新東西，為什麼不能每天上課16小時早點畢業呢？想想看理由。
- …
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