領空（Airspace）是指主權國家領陸和領海上空的空氣空間，國家領土的組成部分。《巴黎航空公約》和《國際民用航空公約》規定，國家對其領土上空的空氣空間享有絕對主權。
領空不包括外太空，外太空是地球之外的廣大空間，是指地球的大氣層和行星附近的外太空的總稱。
直到20世紀中葉，人類航空的開拓時期時，其實並不存在什麼是領空和何時成為領空的確定邊界。但隨著航空業與人類飛行能力的的發展，「領空」這個概念開始變得重要。
根據國際法，一個國家「對其領土上方的空域擁有完全和獨有的主權」，這與領海的海事定義相對應，未在任何國家領土限制內的空域被視為國際空域，類似於海事法中的公海。
然而，一個國家可以通過國際協議，承擔控制國際空域的部分責任，例如，美國在太平洋的大部分地區提供空中交通管制服務，但該空域是國際空域。
有關領空的垂直範圍並不存在國際協議，雖然國際航空聯合會已確定了卡門線（Kármán line）——在海拔100公里的地方——作為地球大氣層和外太空之間的界線，不過這並不是一個普遍有拘束力的定義，例如美國認為任何飛越80公里高度的人都可以算是太空人。卡門線和美國的定義僅是工作基準，對國家主權事務的「領空」，並無實際的法律權威。
目前國際上對於領空的最大高度還沒有一致意見。
（完）
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範例問題：
- 你知道為什麼在20世紀中葉之前，人們對領空的界定並不確定嗎？航空業和飛行技術的發展是如何改變這種情況的？
- 文章提到國家對領土上空擁有絕對主權，但同時也提到國家可以通過國際協議控制國際空域。你認為這兩者之間的平衡如何？在什麼情況下國家會同意放棄部分對空域的控制權？
- 對於領空的垂直範圍，文章提到目前國際上尚無一致意見。你覺得這個議題在未來可能會引發什麼樣的爭議或挑戰？如果你是國家的領導人，你會如何參與這樣的討論，以確保你的國家的最佳利益？
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