新聞有時會提到一個名詞：ICAO，ICAO是什麼？跟台灣有什麼關係呢？
想像有一個「全世界飛機的管理中心」，它就是ICAO（國際民用航空組織）。這是一個聯合國底下的單位，1947年成立，總部在加拿大蒙特婁。現在全世界有193個國家都是它的會員，大家三年聚一次大會，討論飛機安全、飛行規則、環保等等事情。
ICAO就像「飛機界的裁判＋規則制定者」，負責：
訂定全世界飛機要遵守的安全規則（像天空裡的交通號誌）。
確保飛機飛得安全、有秩序。
幫各國協調政策，讓飛機在不同國家之間飛時不會亂。
它制定了18大類重要規範，包括飛機駕駛和人員的證照、空中的交通規則、氣象、導航圖、機場標準、搜救和事故調查、環境保護、危險品運送、反恐保安等。
簡單說：從「誰能開飛機」、「機場怎麼建」、「飛機遇到緊急狀況怎麼辦」、「怎麼保護環境」，都有人管，確保全世界飛機安全順利飛。
中華民國本來是ICAO的創始會員，但1950年時退出，1953再以以「觀察員」身份重返國際民航組織，因此國際民用航空組織（ICAO）於1953年為當時代表中國的中華民國劃定台北飛航情報區（Taipei FIR），同一年，在台灣的中華民國再度成為ICAO會員國。
1971年後因為國際政治改為承認中華人民共和國代表中國，在中國反對下，台灣被排除在外，不能再當正式會員。即使不是會員國，不表示現實就不會有飛機經過台灣週邊上空，考慮中國與中華民國的分治現實，台北飛航情報區繼續存在，並由台灣方面管轄，控管台灣海峽和周邊空域的航班、提供飛航管制、導航、通訊、氣象服務，避免飛機在空中撞到一起，因為兩岸各自主張天空區域的權限，所以在台灣海峽中線附近會有些重疊，不過台灣實際上還是管理台北飛航情報區；台灣持續遵守ICAO的安全標準，並透過友好國家、雙邊合作保持聯繫。2013年起，台灣曾以「特邀貴賓」或「觀察員」身分再被邀請去參加大會（多用「中華台北」這個名字），雖然沒有投票權，但可以拿到最新的安全規範資訊，和其他國家交流。
看更多：喜馬拉雅山脈放大型煙火秀引惡評，蔡國強是誰？有什麼經歷、故事？有什麼成就、爭議？
（完）
[自問自答x互問互答]
看完文章->自問自答->留言紀錄問題與答案->別人看到你的問題可能會覺得這是個好問題->別人看到你的答案可能會覺得還有別的答案->你看到別人的問題與答案時也是類似的反應->互問互答->日復一日->愈學愈多->大家不知不覺就變強了
範例問題：
- 如果天空也像馬路一樣有「交通號誌」，你覺得會長什麼樣子？為什麼？
- 台灣雖然不是ICAO的正式會員，但我們還是遵守它的安全標準。你覺得這樣做有什麼好處？有沒有什麼困難？
- 如果你是ICAO的裁判，要新增一條「保護地球環境」的飛行規則，你會怎麼設計？為什麼？
- …
你也問問看……
小傳媒編輯團隊希望幫助小學生提升寫作力。
若你有作文、新詩、讀書心得、電影觀後感、遊記、小日記…… 等希望得到修改與建議，
或有相關作品希望公開發表，歡迎寄到編輯信箱：editor@kidsmedia.com.tw
