大家知道現在很多新車都有「輔助駕駛」這個功能，它可以幫忙看車道、提醒盲點，甚至在快撞到東西時幫忙煞車。聽起來很厲害對吧？但交通部高速公路局說了一件超重要的事——輔助駕駛不是自動駕駛！意思就是：你還是得乖乖握著方向盤。
雖然它很聰明，但在某些情況下它真的「不太準」，可能會誤判，以下六種情況它容易搞不清楚路況：
一、你的車跟前面那台車速度差太多，車可能反應不及。
二、前面的車沒有開在車道正中間，輔助駕駛會搞混：「你到底在走哪一條線？」
三、前面的車突然轉彎或突然插進來，來不及判斷。
四、路的形狀怪怪的，像彎來彎去、標線不清楚。
五、遇到大雨、濃霧、強光，感覺像視線被蓋住一樣。
六、前面那台車的外型很奇怪，系統不一定看得懂。
此外，最重要的是，目前台灣市售車輛所配備ADAS只是Level 0至2等級，還只算輔助性質，不是自動駕駛。
交通部舉了兩個例子：有一台車壞掉停在路邊，但因為位置怪怪的，後面開啟輔助駕駛的車沒有認清楚，直接撞上去。另一台施工車在道路上工作時，也被後面使用輔助駕駛的車追撞。這些都是因為速度差太大或路況不「規則」，讓輔助駕駛判斷失誤。
高速公路局表示，如果駕駛人開車時手離開方向盤，被抓到可能要被罰6000到36000元，還會被禁止繼續開車。政府提醒大家：開車的人還是要負責控制車，不可以鬆懈，更不能放開方向盤。輔助駕駛只是「助手」，它不是「代打」。所以開車的人一定要全程握好方向盤、保持注意，這樣才能開心出門、平安回家。
看更多：自動駕駛技術有分等級，Level 0到5差在哪？台灣有開放自動駕駛嗎？
（Photo：facebook.com/hi.freeway）
（完）
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範例問題：
- 如果你有一輛有「輔助駕駛」功能的車，你覺得駕駛還需要注意什麼？為什麼？
- 你覺得哪些天氣或路況會讓機器比較難判斷？如果你是工程師，你會怎麼改善？
- 文章說輔助駕駛只是「幫手」，不能完全依賴。其實，生活中也有其他「幫手」（像鬧鐘、提醒便條），你覺得哪些事仍然必須自己親自注意？為什麼？
- …
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