走在馬路上，如果身旁出現公車、遊覽車、貨車、砂石車或聯結車，除了要注意車子很大、速度可能不慢之外，還有兩個重要的交通安全名詞需要認識，那就是「大車死角」和「內輪差」。這兩個名詞常常一起出現，因此很多人會以為它們是一回事，其實兩者代表的是不同的危險。
所謂「大車死角」，簡單來說，就是大型車駕駛「看不到的地方」。大型車的車身比一般汽車高又長，駕駛座也比較高，即使裝有後照鏡，車子周圍還是可能有一些區域無法清楚看見。例如靠近車頭、車身兩側，以及車尾附近，都可能出現視線死角。這代表一名行人明明就站在大車旁邊，甚至自己可以清楚看到駕駛座，司機卻不一定看得到他。
因此，遇到大型車時，有一句話非常重要：「我看得到大車，不代表大車司機看得到我。」有些人會認為，自己離大車這麼近，司機應該不可能沒發現，其實大型車的結構正好可能讓靠得太近的人消失在駕駛視線中。也就是說，越靠近大車，不一定越容易被看見。
至於「內輪差」，則是另一回事。大型車轉彎時，前輪和後輪走過的路線並不相同。以前輪右轉為例，前輪會繞出一個比較大的圓，但後輪會往內側切得更多，因此前後輪之間會產生一段路線差距，這就是內輪差。
這也解釋了為什麼大型車轉彎時特別危險。假設一輛大貨車正在右轉，車頭已經從行人身旁繞過去，看起來似乎離人很遠，行人可能以為危險已經過去了。但真正靠近行人的，可能是接下來往內切的後輪。換句話說，「車頭過去了」並不代表「整輛車都過去了」。
所以，大車死角和內輪差可以用兩句簡單的話分辨。大車死角是「司機可能看不到你」，內輪差則是「後輪可能往你這邊切」。最危險的情況，就是兩件事同時發生：司機因為死角沒有看到旁邊的行人或自行車騎士，而大型車轉彎時，後輪又因為內輪差逐漸靠近對方。
那麼，要怎麼知道自己是不是站在大車死角裡？其實一般人很難精確判斷。不同的大貨車、公車和聯結車，車身長度、駕駛座高度、後照鏡和攝影設備都可能不同，因此不能只靠「離車子幾公尺」來決定是否安全。
比較安全的方法，是只要人在大型車附近，就先假設司機可能沒有看到自己。尤其不要長時間停留在大型車車頭附近、車身旁邊或車尾，也不要因為看到後照鏡，就認為司機一定看得到自己。後照鏡只是幫助駕駛觀察道路的工具，駕駛不可能同時一直盯著每一面鏡子。
過馬路時，如果看到大型車準備轉彎，也不要急著和它搶時間。即使行人號誌已經亮起綠燈，還是可以先觀察大型車有沒有打方向燈、車頭是否開始轉向、車輪是否移動。如果看起來可能正在轉彎，最安全的方法就是先停下來，讓大型車完成轉彎之後再通過。
等待過馬路時，也不要站得太靠近路口轉角。因為大型車轉彎時，後半部車身和後輪可能逐漸往路邊靠近。如果人站在馬路最邊緣，甚至已經踏進車道，就可能進入內輪差影響的範圍。
就算大型車暫時停著不動，也不能立刻認為安全。它可能只是在等紅綠燈、等其他車輛或等待行人，下一秒就可能開始移動。因此，不要緊貼著大型車車頭走過，也不要沿著大型車側面往前鑽。
從交通規則來說，轉彎車本來就應該注意並禮讓行人；但從保護自己的角度來看，行人也不應該把安全完全建立在「司機一定會看到我」這件事上。因為只要一次沒有看到，後果就可能非常嚴重。
如果要把大型車安全濃縮成一句容易記住的話，可以這樣說：「看見大車，離它遠一點；大車要轉彎，讓它先走完。」
大車死角提醒我們，司機可能看不到身邊的人；內輪差則提醒我們，大車的後輪可能走得比想像中更靠內。懂得這兩個觀念，過馬路時多等幾秒、多離大車一些距離，就能替自己多留下一層重要的安全保障。
看更多：新聞常見砂石車轉彎內輪差釀禍，內輪差是什麼意思？小客車有內輪差嗎？
（完）
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範例問題：
- 為什麼「我看得到大車」不代表「大車司機也看得到我」？如果你要提醒同學注意大車死角，你會怎麼說？
- 大型車轉彎時，為什麼車頭已經通過了，後輪還可能對行人造成危險？你能用自己的話解釋「內輪差」嗎？
- 如果你走到斑馬線前，綠燈已經亮了，但旁邊有一輛大型貨車準備右轉，你會怎麼判斷要不要立刻過馬路？為什麼？
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