未來搭計程車，可能不用司機也能出發。日本汽車製造商日產汽車（Nissan）宣布，將和美國交通網路公司Uber在「無人計程車」領域合作，並在配車服務中運用自動駕駛系統。
這套自動駕駛系統是由日產和英國新創公司Wayve共同開發，未來將在東京進行試行。所謂「試行」，表示先在特定地點、特定條件下測試，看看系統能不能安全運作、能不能順利接送乘客，並收集資料改進。
「無人計程車」通常指車輛在行駛時由電腦系統協助判斷路況、控制方向盤和速度，讓車子可以自己走。自動駕駛需要很多技術配合，例如感測器（像眼睛和耳朵）用來偵測前方車輛、行人、紅綠燈與道路標線；也需要軟體像大腦一樣做判斷，決定什麼時候要停、要轉彎、要讓行人。
Uber是一家提供叫車配對服務的公司，乘客可以用手機下單叫車。若把自動駕駛車輛放進配車系統，就能測試從「叫車、上車、抵達」整個流程，看看有哪些地方需要更多規則與安全措施。
許多國家都在研究自動駕駛，希望提升交通效率、降低事故，並在某些情境（例如人力不足或特定路線）提供新的交通選擇。
交通安全和每個人都相關。自動駕駛如果發展成熟，可能改變城市交通方式，也可能影響司機工作、道路規則與乘客習慣。對台灣小朋友來說，了解無人計程車如何試行、為何需要測試，能讓我們用更理性的方式看待新科技：先安全、再方便。
如果東京試行順利，未來可能在更多地方擴大測試或提供服務，讓叫車方式更多元。也可能推動相關法規、保險制度與道路設計調整，例如事故責任如何判定、車子遇到緊急狀況怎麼處理等。不過，這些都需要時間與大量驗證。新聞沒有說明試行的時間表、路線範圍、是否會有安全員隨車、遇到壞天氣或複雜路況時如何處理等細節，仍需等待後續公布。
你可以把自動駕駛想成一個很厲害的「自動走路機器人」。它要看清楚路、記住規則，還要會禮讓。試行就像學校先讓新設計的校車在操場繞圈測試，確認煞車、轉彎、停車都安全，才可能真的載同學上路。
提醒小朋友：不管車子有沒有司機，過馬路都要看紅綠燈、走斑馬線、不要邊走邊滑手機；搭車要繫安全帶、遵守規定，安全永遠比新奇更重要。
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範例問題：
- 你覺得自動駕駛車需要遵守哪些交通規則？為什麼？
- 如果你要設計無人計程車的安全規定，你會規定哪些事情？
- 你認為新科技上路前，為什麼一定要先做「試行」？
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