交通部有條件通過桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告，後續，桃園市政府將儘速依審查意見修正及補充報告後，再送交通部續辦，並積極爭取行政院核定，並以綜合規劃核定後8年通車為目標。
這次審查主要是桃園捷運棕線從輕軌系統變更為中運量系統，可形成北北桃捷運系統整合效益，並可形成北北桃1小時通勤骨幹，桃園人口已成長到231萬人，捷運棕線採用中運量系統確有必要性及合理性。
捷運棕線規劃路線自臺鐵桃園站北側復興路與中正路口，經復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7座車站，全長約11.38公里，總經費約456.49億元。
棕線BRH01站規劃可透過地下連通道與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站轉乘，BRH07站則與萬大線LG21站及中和新蘆線迴龍站採共構站內轉乘，未來從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
（Photo：桃園市政府捷運工程局）
（完）
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