經濟部攜手車輛中心研發自駕車隊列技術,無人物流車隊9月將上路試驗

物流人手不足一直是一個問題,但現在經濟部技術司提出了一個解決方案。他們研發的自駕車隊列技術,讓一群自駕車像列車一樣在路上行駛的技術。目前,這項技術已經和六和機械公司合作實車試驗。預計今年九月,他們將和中華汽車進行上路試驗,這不僅可望提升國內物流運輸能力,還可以開拓國際商機。

這項自駕車隊列技術是由車輛中心研發的,並且獲得被稱為汽車研發界的奧斯卡獎AutoTech Breakthrough Awards肯定。

自駕車隊列技術把多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式,成本僅為傳統軌道的五分之一,而且建造速度也更快;這項技術可以解決物流人手不足的問題,同時也能夠避免其他車輛的「插隊」情況,從而提高運輸效率。目前,這項技術已經和六和機械公司合作,以實車試驗超過了一千公里。接下來,他們計劃在2024年和中華汽車在彰濱工業區進行實車上路測試,並且準備投入商業運營。同時,他們也在和國際車廠進行可行性驗證合作,預計在2025年實現量產。

這項自駕車隊列技術成功地克服了以往只能在高速公路上運行的限制,現在可以在市區道路上行駛。這解決了人車混流、橋墩訊號被遮蔽、多號誌路口的挑戰。此外,他們還改進了低延遲車間即時通訊技術,使得整個運營更加靈活,車隊營運效率提高了10%。

(Photo:facebook.com/artc.taiwan)

(完)


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範例問題:

  1. 你覺得自駕車隊列技術可能將如何改變我們日常生活中的物流運輸方式?你認為這種變化對我們的生活有什麼影響?
  2. 文章提到自駕車隊列技術成功地克服了一些在城市道路上行駛的挑戰。你能想到其他可能會影響它運作的問題嗎?
  3. 自駕車隊列技術的推出可能對就業市場產生影響。你覺得這項技術對於物流人力需求以及相關行業的就業機會會有什麼影響?

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